为了延长公路路面使用寿命，结合工程实例，对某公路病害严重路段采用橡胶 混凝土进行路面养护施工，对其原材料中 、矿粉、集料、橡胶粉的性能和要求进行了总结，并从混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等方面对其施工技术和施工工艺进行了分析。结果表明，该施工技术的应用，减少了沥青用量，有利于环保，而且有效确保了路面的质量。
某公路工程全长13.5km。本路段沿线矿产资源丰富，是矿产资源运输的主干道，重型车辆多，交通量大，车辆超载重载现象为普遍，加之自然因素影响，本路段路面损坏情况严重，坑槽、沉陷、车辙病害较多。为保证本路段通行质量，决定进行路面维修养护施工。经分析当地地质情况，结合以往施工经验，决定采用橡胶 混凝土进行路面养护施工。大面积施工前，可选取其中具有代表性的路段作为试验段，取长度为1000m，按照从上到下的顺序，路面面层结构形式为WRAC-13橡胶沥青混合料（4cm）+WRAC-20橡胶沥青混合料（5cm），共9cm厚。
选用的沥青为70#基质沥青。此外，采用剪切乳化机制备橡胶粉 。首先，将掺量为10%的橡胶粉加入已预热至170℃的基质沥青中，在185℃条件下搅拌20min。停止后，再用玻璃棒进行搅拌以排除气泡。针入度、黏度以及路用性能等试验均遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2017）中的相应试验步骤进行。
为了充分填充橡胶沥青混合料中的多余空隙，选用矿粉作为其填料。此外，矿粉还能促进混合料稳定性和强度的提升，本文涉及到的矿粉含水量为0.96%、无团聚结块的现象、相对表观密度为2.814、粒径小于0.075mm 的占比达94%，均满足规范要求。
所选 的集料表面具有干燥、无各类杂质、质地坚硬、耐风化性能好的特征。去除了各类有害物质，并且其表面粗糙、棱角性较好、无细长颗粒、无集料形状扁平的情况。
在汽车数量急速增长的今天，废旧轮胎数量日益增加。针对这些废旧橡胶制品，若不处理直接埋入地下，很可能污染环境。将橡胶制品加工后用于筑路施工，不仅有助于增强路面使用性能，还能大幅减少沥青用量，提高路面施工质量。该橡胶 路面施工技术的应用，经质量验收均合格，满足路面各项力学指标的要求，表明该施工技术有效和可靠。在以后的工程中，还需要根据工程实际情况，合理采用施工方案，提高施工整体质量，促进公路事业可持续发展。
小编：Amy
